EILX representa soluciones inteligentes de remolques que combinan funcionalidad de transporte, practicidad para el día a día y una fabricación de alta calidad. Nuestros remolques están desarrollados para personas que quieren transportar de forma segura, cómoda y ocupando el mínimo espacio su motocicleta, bicicleta, bicicleta eléctrica, accesorios u otras cargas adecuadas.

Según el modelo y el equipamiento, varían la masa máxima autorizada, la carga útil, las dimensiones, el sistema de frenado, los accesorios y el uso previsto. Los datos técnicos concretos se encuentran siempre en la página del producto correspondiente y en la documentación del vehículo.

Homologación para circular:

Nuestros remolques EILX están destinados al uso en vías públicas. No obstante, la matriculación siempre depende del modelo correspondiente, la documentación técnica del vehículo, el equipamiento y los requisitos nacionales del país de matriculación.

DE: En Alemania, la matriculación se tramita a través de la autoridad competente en materia de matriculación de vehículos. Son determinantes la documentación del vehículo, los datos técnicos, la masa máxima autorizada, la capacidad de remolque del vehículo tractor y la normativa alemana aplicable.

UE: Dentro de la Unión Europea, la matriculación puede requerir documentos, tasas, justificantes técnicos o inspecciones nacionales diferentes según el país. Antes de realizar el pedido, consulta los requisitos de la autoridad de matriculación de tu localidad.

Países de la UE de un vistazo:

• AT – Austria
• BE – Bélgica
• BG – Bulgaria
• HR – Croacia
• CY – Chipre
• CZ – República Checa
• DK – Dinamarca
• EE – Estonia
• FI – Finlandia
• FR – Francia
• DE – Alemania
• GR – Grecia
• HU – Hungría
• IE – Irlanda
• IT – Italia
• LV – Letonia
• LT – Lituania
• LU – Luxemburgo
• MT – Malta
• NL – Países Bajos
• PL – Polonia
• PT – Portugal
• RO – Rumanía
• SK – Eslovaquia
• SI – Eslovenia
• ES – España
• SE – Suecia

Mundial: Fuera de la UE pueden ser necesarios requisitos adicionales, como inspecciones de importación, documentos aduaneros, homologaciones técnicas, traducciones, homologación nacional o justificantes especiales de seguro. Aclara estos puntos antes de la exportación o del uso fuera de la UE.

La posibilidad de remolcar un EILX con un permiso de la categoría B, B96 o BE no depende únicamente del remolque, sino siempre de la combinación del vehículo tractor y el remolque.

Los factores determinantes son la masa máxima autorizada del vehículo tractor, la masa máxima autorizada del remolque, la capacidad de remolque admisible del vehículo tractor, la carga vertical y la carga real.

DE: El permiso de la categoría B permite combinaciones con una masa máxima autorizada de hasta 3.500 kg. Además, con el permiso de la categoría B puede remolcarse un remolque con una masa máxima autorizada de hasta 750 kg aunque el total combinado supere los 3.500 kg. Para combinaciones más pesadas pueden ser necesarios B96 o BE.

Ejemplo para Alemania: Un remolque con una masa máxima autorizada de 1.000 kg solo puede remolcarse con el permiso de la categoría B si el vehículo tractor y el remolque tienen conjuntamente una masa máxima autorizada no superior a 3.500 kg.

UE: Las categorías de permiso de conducir de la UE están armonizadas en términos generales. No obstante, las interpretaciones nacionales, la aplicación y las normas especiales pueden diferir.

Mundial: Fuera de la UE pueden ser necesarias otras categorías de permiso de conducir, permisos de conducir internacionales o justificantes nacionales.

Resumen:

• Comprueba siempre la combinación de vehículo tractor y remolque.
• El permiso de la categoría B suele ser suficiente, pero no automáticamente en todos los casos.
• Para aplicaciones de 1.000 kg, 1.500 kg o de uso comercial, la combinación debe comprobarse previamente.
• Nunca debe superarse la capacidad de remolque admisible del vehículo tractor.

Sí. Cada EILX sujeto a matriculación se suministra con la documentación necesaria para matricularlo. Los documentos exactos dependen del modelo, el país de matriculación y el tipo de homologación.

DE: Para la matriculación en Alemania emitimos un COC/eCOC y un documento de matriculación ZB II.

UE: Dentro de la UE proporcionamos un COC/eCOC para la matriculación. Para Francia se facilita además un número CNIT. Por lo general, la matriculación en toda la UE resulta sencilla.

UK: En el Reino Unido, nuestros modelos EILX FOLD estarán homologados a partir del 1 de septiembre de 2026.

Mundial: En las exportaciones fuera de la UE pueden ser necesarios documentos adicionales de importación, documentos aduaneros, inspecciones técnicas, traducciones u homologación nacional. Suministramos un COC de la UE con el vehículo.

Según el modelo y el equipamiento técnico, muchos remolques EILX pueden prepararse u homologarse para 100 km/h. No obstante, el factor determinante no es solo el remolque, sino siempre el conjunto completo formado por el vehículo tractor y el remolque.

DE: Sin homologación para 100 km/h, los turismos con remolque en Alemania están generalmente limitados a 80 km/h fuera de poblado, en autopistas y en vías reservadas a vehículos de motor. Con una homologación válida para 100 km/h, la combinación puede circular a un máximo de 100 km/h en autopistas alemanas y vías reservadas a vehículos de motor. En carreteras convencionales, el límite suele seguir siendo de 80 km/h.

Alemania – requisitos:

• El vehículo tractor debe ser adecuado para la combinación.
• Por regla general, el vehículo tractor puede tener una masa máxima autorizada de 3,5 t.
• El vehículo tractor debe estar equipado con ABS.
• El remolque debe ser técnicamente apto para circular a 100 km/h.
• Los neumáticos del remolque deben estar homologados como mínimo para 120 km/h, es decir, tener al menos el código de velocidad L.
• Para circular a 100 km/h, los neumáticos no pueden tener más de 6 años.
• La pegatina de 100 km/h debe colocarse en la parte trasera del remolque.
• El permiso de circulación o un justificante equivalente debe confirmar la aptitud.

Alemania – remolques sin freno: Auch ein ungebremster Anhänger kann grundsätzlich für Tempo 100 geeignet sein, wenn alle Voraussetzungen erfüllt sind. Wichtig ist aber die Gewichtslogik: Bei ungebremsten Anhängern gilt in Deutschland regelmäßig der Faktor 0,3. Das bedeutet: Das zulässige Gesamtgewicht des Anhängers darf für Tempo 100 höchstens 30 % des Leergewichts des Zugfahrzeugs betragen.

Ejemplo para Alemania, sin freno: Para obtener la homologación de 100 km/h, un remolque sin freno con una masa máxima autorizada de 750 kg necesita un vehículo tractor con una masa en vacío de al menos 2.500 kg, ya que 2.500 kg × 0,3 = 750 kg. Si el vehículo tractor es más ligero, el conjunto no está autorizado automáticamente a circular a 100 km/h, aunque el propio remolque pueda ser apto.

Alemania – remolques con freno: En los remolques con freno y amortiguadores adecuados son posibles factores más elevados. Esto puede permitir la homologación para 100 km/h con un número considerablemente mayor de vehículos tractores. No obstante, siempre son determinantes los datos concretos del vehículo, los neumáticos, la carga vertical, la capacidad de remolque y la anotación en la documentación.

AT: En Austria se aplican otras normas de velocidad. Los remolques ligeros de hasta 750 kg y determinadas combinaciones de hasta 3,5 t pueden circular a un máximo de 100 km/h según la carretera. Para combinaciones más pesadas se aplican límites inferiores.

UE: La pegatina alemana de 100 km/h no constituye automáticamente una autorización para todos los países de la UE. En el extranjero se aplican las normas nacionales de velocidad del país correspondiente. En algunos países se permiten 100 km/h, mientras que en otros solo se permiten 80 km/h o menos.

Mundial: Fuera de Europa se aplican normas nacionales propias. Una homologación alemana o europea para 100 km/h no sustituye la matriculación local ni las normas nacionales de velocidad.

Las velocidades permitidas para vehículos con remolque no están armonizadas en toda Europa. Siempre son determinantes la señalización vial aplicable, la documentación del vehículo, la homologación de los neumáticos, el peso real, el tipo de remolque y la normativa nacional del país de destino.

El siguiente resumen ofrece una orientación general para turismos que arrastran remolques con una masa máxima autorizada conjunta de hasta aprox. 3,5 t. La señalización local, las condiciones meteorológicas, las restricciones nocturnas, las normas para conductores noveles, las categorías de peaje o las disposiciones especiales de determinadas rutas pueden variar.

• DE: 50 km/h en zonas urbanas, 80 km/h fuera de poblado/en vías rápidas/autopistas y 100 km/h únicamente con una homologación alemana válida para 100 km/h en autopistas y vías reservadas a vehículos de motor.
• AT: 50 km/h en zonas urbanas, hasta 100 km/h con un remolque ligero de hasta 750 kg o una combinación adecuada de hasta 3,5 t; normalmente 70–80 km/h para combinaciones más pesadas.
• BE: normalmente 50 km/h en zonas urbanas, 90 km/h fuera de poblado y hasta 120 km/h en vías rápidas/autopistas para combinaciones de hasta 3,5 t; normalmente 90 km/h por encima de 3,5 t.
• BG: normalmente 50 km/h en zonas urbanas, 70 km/h fuera de poblado, 90 km/h en vías rápidas y 100 km/h en autopistas.
• HR: normalmente 50 km/h en zonas urbanas, 80 km/h fuera de poblado y 90 km/h en autopistas.
• CY: normalmente 50 km/h en zonas urbanas, 80 km/h fuera de poblado y 100 km/h en vías rápidas/autopistas.
• CZ: normalmente 50 km/h en zonas urbanas y 80 km/h fuera de poblado/en vías rápidas/autopistas.
• DK: normalmente 50 km/h en zonas urbanas y 70–80 km/h fuera de poblado/en vías rápidas/autopistas; 100 km/h únicamente con una homologación danesa para 100 km/h.
• EE: normalmente 50 km/h en zonas urbanas y 90 km/h fuera de poblado/en vías rápidas/autopistas; pueden aplicarse variaciones estacionales.
• FI: normalmente 50 km/h en zonas urbanas y 80 km/h fuera de poblado/en vías rápidas/autopistas; respeta las normas de invierno y las relacionadas con las condiciones meteorológicas.
• FR: normalmente 50 km/h en zonas urbanas, 80 km/h fuera de poblado y hasta 110/130 km/h para combinaciones de hasta 3,5 t; normalmente 90 km/h por encima de 3,5 t. Se aplican límites inferiores con lluvia y a conductores noveles.
• GR: normalmente 50 km/h en zonas urbanas, 80 km/h fuera de poblado, 90 km/h en vías rápidas y 100 km/h en autopistas.
• HU: normalmente 50 km/h en zonas urbanas, 70 km/h fuera de poblado/en vías rápidas y 80 km/h en autopistas.
• IE: normalmente 50 km/h en zonas urbanas y 80 km/h fuera de poblado/en vías rápidas/autopistas.
• IT: normalmente 50 km/h en zonas urbanas, 70 km/h fuera de poblado/en vías rápidas y 80 km/h en autopistas.
• LV: normalmente 50 km/h en zonas urbanas y 90 km/h fuera de poblado; los límites en vías rápidas/autopistas dependen de la señalización.
• LT: normalmente 50 km/h en zonas urbanas, 90 km/h en carreteras de asfalto/hormigón y 70 km/h en otras carreteras; respeta las normas estacionales y para conductores noveles.
• LU: normalmente 50 km/h en zonas urbanas, 75 km/h fuera de poblado y hasta 90 km/h en autopistas; límites inferiores con calzada mojada.
• MT: normalmente 40 km/h en zonas urbanas y 60 km/h fuera de poblado/en vías rápidas/autopistas.
• NL: normalmente 50 km/h en zonas urbanas, 80 km/h fuera de poblado y 90 km/h en vías rápidas/autopistas para combinaciones de hasta 3,5 t; normalmente 80 km/h por encima de 3,5 t.
• PL: normalmente 50 km/h en zonas urbanas, 70 km/h fuera de poblado y 80 km/h en vías rápidas/autopistas.
• PT: normalmente 50 km/h en zonas urbanas, 70–80 km/h fuera de poblado/en vías rápidas y hasta 100 km/h en autopistas.
• RO: normalmente 50 km/h en zonas urbanas, 80–90 km/h fuera de poblado y hasta 120 km/h en vías rápidas/autopistas; pueden aplicarse normas especiales.
• SK: normalmente 50 km/h en zonas urbanas y hasta 90 km/h fuera de poblado; pueden permitirse velocidades superiores en autopista según la señalización y la combinación.
• SI: normalmente 50 km/h en zonas urbanas y 80–100 km/h fuera de poblado/en vías rápidas/autopistas, según la ruta y la combinación.
• ES: normalmente 30–50 km/h en zonas urbanas, 70 km/h fuera de poblado y 80 km/h en vías rápidas/autopistas; pueden ser necesarias señalizaciones adicionales para conjuntos largos.
• SE: normalmente 50 km/h en zonas urbanas y 70–80 km/h fuera de poblado/en vías rápidas/autopistas; pueden aplicarse límites inferiores a los remolques sin freno.

Importante: Este resumen no sustituye una comprobación vinculante antes del viaje. Consulta la normativa vigente del país de destino antes de cada viaje al extranjero.

La idoneidad de tu coche depende de varios valores: capacidad de remolque admisible con o sin freno, carga vertical, masa máxima autorizada del vehículo tractor, masa en vacío, categoría del permiso de conducir y versión de remolque seleccionada.

DE: Encontrarás los valores correspondientes en la parte I del permiso de circulación de tu vehículo tractor. La capacidad de remolque, la carga vertical y la masa en vacío son especialmente importantes si deseas utilizar la homologación para 100 km/h.

UE/Mundial: La documentación del vehículo puede presentar una estructura diferente. No obstante, siguen siendo determinantes los límites técnicos del vehículo tractor y el uso de remolques permitido a nivel nacional.

Sí. Muchos remolques EILX pueden configurarse individualmente según el modelo. Las opciones pueden incluir clasificación de peso, neumáticos, sistemas de amarre, soportes de rueda para motocicletas, iluminación, dispositivos antirrobo, revestimiento, accesorios y otros equipamientos.

Dado que muchos remolques se fabrican o equipan según las especificaciones del cliente, antes de la producción comprobamos si la combinación solicitada es técnicamente adecuada y puede homologarse.

DE: El factor determinante es si la configuración es compatible con la matriculación alemana y la documentación técnica.

UE/Mundial: Para el uso o la matriculación internacional, el equipamiento opcional debe comprobarse previamente con respecto a los requisitos nacionales.

Sí. Puedes configurar, consultar o pedir tu EILX online. Según la disponibilidad, los vehículos en stock pueden entregarse más rápidamente que los remolques configurados individualmente.

DE: Las compras pueden realizarse online, en la tienda EILX o a través de distribuidores seleccionados.

UE: Según el país, la compra puede realizarse directamente a través de EILX o mediante un distribuidor. La entrega, la matriculación, los impuestos y los documentos pueden variar según el país.

Mundial: Para los pedidos de exportación aclaramos previamente el transporte, las aduanas, los requisitos de importación y la documentación técnica.

Según el pedido, puedes recoger tu EILX o concertar una entrega. Los vehículos en stock suelen estar disponibles más rápidamente. En el caso de remolques configurados individualmente, el plazo de entrega depende de la producción, el equipamiento y la documentación de matriculación.

DE: La recogida y la entrega están disponibles en función del vehículo, la ubicación y el pedido. La documentación de matriculación se proporcionará de acuerdo con el procedimiento acordado.

UE: Por lo general, es posible realizar entregas a otros países de la UE. Los costes de transporte, la matriculación, el IVA, la tramitación mediante distribuidores y los documentos pueden variar según el país.

Mundial: Las entregas de exportación deben planificarse individualmente. Los aranceles, gastos de importación, costes portuarios/de transporte y requisitos nacionales de matriculación deben comprobarse previamente.

La sujeción de la carga es uno de los aspectos más importantes del transporte. La motocicleta debe colocarse siempre de forma segura, protegida contra vuelcos y sujetarse con correas adecuadas en los puntos de amarre previstos.

Según el modelo EILX, los soportes de rueda para motocicletas, los puntos de amarre y los sistemas de sujeción adecuados contribuyen a un transporte seguro. Ofrecemos correas y sistemas de sujeción EILZURR adecuados para asegurar la carga de forma profesional.

DE: La carga debe asegurarse de forma que no pueda desplazarse, volcar, rodar o caer, incluso durante una frenada de emergencia o una maniobra evasiva brusca.

UE/Mundial: El requisito básico es similar en todas partes: la carga debe estar fijada de forma segura. Los controles y las multas pueden variar considerablemente según el país.

Resumen:

• Coloca la motocicleta recta y de forma estable.
• Utiliza un soporte de rueda adecuado para motocicletas o los puntos de sujeción previstos.
• Utiliza únicamente correas de amarre intactas y con capacidad de carga suficiente.
• Vuelve a comprobar las correas después de recorrer una distancia corta.
• Nunca circules con amarres flojos, dañados o sin comprobar.

Sí. Según el modelo, la plataforma de carga, los accesorios y la carga, también pueden transportarse bicicletas o bicicletas eléctricas. Es importante respetar la anchura, el peso, el centro de gravedad, los puntos de sujeción y la carga útil permitida.

Para bicicletas y bicicletas eléctricas pueden resultar útiles portabicicletas, soportes o soluciones de amarre adecuados. Debe tenerse especialmente en cuenta el peso adicional de las bicicletas eléctricas pesadas.

DE: La carga no debe ocultar la matrícula, las luces ni los reflectantes. Las cargas que sobresalgan deben señalizarse adecuadamente según la situación.

UE/Mundial: Los requisitos de señalización, el voladizo permitido, la iluminación y las señales de advertencia pueden regularse de forma diferente según el país. Italia y España, en particular, suelen tener requisitos especiales para las cargas que sobresalen por la parte trasera.

Los factores determinantes no son solo la masa máxima autorizada del remolque, sino también la carga real, la carga vertical, la carga por eje, la capacidad de remolque admisible del vehículo tractor y la distribución del peso.

Una carga incorrecta puede afectar considerablemente al comportamiento de conducción. Una carga vertical demasiado baja o demasiado alta, un centro de gravedad excesivamente elevado o una carga distribuida de forma desigual pueden provocar balanceos, mayores distancias de frenado o pérdida de control.

DE/UE/Mundial: No deben superarse la masa máxima autorizada, la carga por eje, la carga vertical ni la capacidad de remolque. Antes de viajes largos o con cargas pesadas, es aconsejable comprobar el conjunto en una báscula para vehículos.

Sí, los remolques EILX están diseñados para el uso en exteriores. Los componentes galvanizados, los materiales robustos y los acabados superficiales adecuados protegen el remolque frente a la intemperie.

No obstante, recomendamos una limpieza y un cuidado regulares, especialmente después de trayectos con sal, nieve, lluvia, suciedad, arena o aire marino. Las piezas móviles, el enganche, las luces, los neumáticos, las conexiones eléctricas y los puntos de amarre deben comprobarse regularmente.

Según el modelo, pueden elegirse acabados adicionales, como pintura en polvo o revestimiento dúplex. La pintura en polvo mejora el aspecto y, combinada con el galvanizado, puede aumentar aún más la protección.

DE/UE: La sal de carretera y el uso invernal someten las piezas metálicas a un desgaste especialmente intenso. Después de circular en invierno, el remolque debe limpiarse a fondo con agua dulce.

Mundial: Se requiere un mayor mantenimiento en regiones costeras, zonas de clima muy húmedo o áreas con una elevada exposición a radiación UV o sal. Recomendamos un revestimiento dúplex.

Muchos remolques EILX están diseñados para necesitar considerablemente menos espacio de almacenamiento que un remolque convencional. Según el modelo, las dimensiones pueden variar cuando está estacionado o plegado.

Encontrarás siempre las dimensiones exactas en la página del modelo correspondiente. Ten también en cuenta el espacio para maniobrar, las condiciones del suelo, la altura del techo, las puertas, el acceso al garaje y los accesorios.

DE/UE/Mundial: Al estacionar en espacios públicos, aparcamientos subterráneos, zonas de garaje compartidas o plazas de aparcamiento, pueden aplicarse normas locales, reglamentos internos o disposiciones de la comunidad de propietarios.

Con un poco de práctica, un EILX plegable puede estar listo para usar o volver a guardarse de forma compacta en pocos minutos. El tiempo exacto depende del modelo, los accesorios, la superficie y la experiencia del usuario.

Es importante que el remolque se mantenga estable al desplegarlo y plegarlo, que no esté cargado, que los cierres se accionen correctamente y que no haya personas ni objetos en la zona de movimiento.

DE/UE/Mundial: El plegado o la colocación del remolque solo debe realizarse sobre una superficie adecuada y de acuerdo con las instrucciones de uso.

En los modelos EILX FOLD diseñados para este fin no es necesaria la fijación a la pared. Cuando está estacionado, el remolque se mantiene de forma independiente y segura, siempre que se coloque correctamente y sobre una superficie adecuada.

Un remolque debe revisarse y mantenerse regularmente. Esto incluye especialmente los neumáticos, las tuercas de las ruedas, las luces, el conector, el enganche, el sistema de frenado, el eje, los puntos de amarre, los cierres y los componentes móviles.

Recomendamos una comprobación antes de cada viaje largo y un mantenimiento regular en función del uso, el kilometraje, la antigüedad y las condiciones de funcionamiento.

DE: Además del mantenimiento, debe realizarse la inspección técnica obligatoria en los intervalos previstos por la legislación alemana.

UE/Mundial: Los intervalos de inspección, los controles técnicos y las obligaciones de documentación pueden variar según el país.

Antes de cada viaje debes realizar una breve comprobación de seguridad. Solo requiere unos minutos y puede evitar daños, averías o situaciones peligrosas.

• ¿Enganche correctamente acoplado?
• ¿Indicador de seguridad del enganche en la zona verde?
• ¿Cable de seguridad o cable de rotura correctamente fijado?
• ¿Conector enchufado y luces comprobadas?
• ¿Presión y antigüedad de los neumáticos comprobadas?
• ¿Tuercas de las ruedas visiblemente en buen estado?
• ¿Carga amarrada de forma segura?
• ¿Carga vertical y peso total dentro de los límites?
• ¿Matrícula, luces traseras y reflectantes claramente visibles?

DE/UE/Mundial: El conductor es responsable de garantizar que el conjunto esté en condiciones seguras para circular.

Recomendamos combinar un dispositivo de seguridad mecánico con un lugar de estacionamiento cuidadosamente elegido y comprobaciones periódicas. Según el modelo y los accesorios, pueden utilizarse un cierre para el enganche, un cepo para rueda, un cierre para la lanza u otros dispositivos de seguridad.

DE/UE/Mundial: Según la póliza, las aseguradoras pueden exigir determinados dispositivos de seguridad. Comprueba previamente qué dispositivo antirrobo reconoce tu aseguradora.

Sí. Ofrecemos recambios, accesorios y ampliaciones adecuados para los remolques EILX. Según el modelo, pueden incluir sistemas de amarre, soportes de rueda para motocicletas, iluminación, dispositivos antirrobo, ruedas de repuesto, soluciones para bicicletas, topes de rueda y otros equipamientos.

DE/UE: Muchas piezas pueden adquirirse directamente a EILX o a distribuidores autorizados.

Mundial: Para clientes de exportación, los gastos de envío, aranceles, plazos de entrega y disponibilidad pueden variar.

Sí. EILX está desarrollando una red de distribuidores y servicio. Según la región, el asesoramiento, la exposición, la venta, la entrega, el servicio o los accesorios pueden ofrecerse a través de un distribuidor.

DE: Puedes comprar directamente a EILX o a través de distribuidores seleccionados.

UE: En algunos países puede resultar conveniente recurrir a un distribuidor local, ya que facilita la matriculación, el idioma, el servicio y la entrega.

Mundial: Para países fuera de la UE evaluamos individualmente si la venta directa, un importador o la tramitación mediante un distribuidor es la opción más adecuada.

El tratamiento fiscal depende de si eres cliente particular, cliente empresarial o distribuidor, así como del país al que se entreguen los productos.

DE: En las entregas dentro de Alemania, por lo general se aplica el IVA alemán.

Clientes particulares de la UE: En las entregas a clientes particulares dentro de la UE puede aplicarse el tipo de IVA del país de destino.

Clientes empresariales de la UE: Si se facilita un número de identificación a efectos del IVA válido, puede aplicarse el mecanismo de inversión del sujeto pasivo en determinadas condiciones.

Mundial: En las exportaciones fuera de la UE pueden aplicarse trámites de exportación, aranceles, IVA de importación y tasas locales.

Los requisitos de peaje y viñeta dependen del país, la carretera, el vehículo tractor, la masa máxima autorizada, la altura, el número de ejes y, en algunos casos, la combinación de coche y remolque.

DE: Por regla general, las combinaciones normales de turismo y remolque no están actualmente sujetas a peajes para turismos en las autopistas alemanas.

AT: Puede ser necesaria una viñeta para el vehículo tractor. También pueden aplicarse peajes adicionales en determinadas rutas.

CH: Según el vehículo y el remolque, puede ser necesaria una viñeta de autopista independiente para el remolque.

UE/Mundial: Los sistemas de peaje varían considerablemente. Consulta las normas del país correspondiente antes de iniciar el viaje.

Es posible realizar cambios mientras el pedido todavía no haya sido programado definitivamente, fabricado, revestido, matriculado o adquirido especialmente para ti.

Una vez que un remolque se fabrica o equipa individualmente según las especificaciones del cliente, los cambios pueden ser posibles únicamente de forma limitada o con costes adicionales.

DE/UE/Mundial: Son determinantes el pedido concreto, el estado de producción, los acuerdos contractuales y los requisitos legales del país correspondiente.

Sí. Los productos EILX están cubiertos por los derechos de garantía legal. También pueden aplicarse garantías comerciales voluntarias adicionales en función del producto, componente o promoción.

El EILX FOLD incluye una garantía de 4 años**

Es importante que el mantenimiento, el uso, la carga, el cuidado y las reparaciones se realicen correctamente. Pueden quedar excluidos los daños causados por sobrecarga, sujeción incorrecta de la carga, uso inadecuado, accidentes, modificaciones o mantenimiento insuficiente.

DE: Se aplican normas legales diferentes a consumidores y empresas.

UE: Los derechos de los consumidores están parcialmente armonizados dentro de la UE, pero pueden aplicarse de forma diferente a nivel nacional.

Mundial: Fuera de la UE pueden variar la garantía comercial, los derechos de garantía legal, los costes de transporte y la tramitación del servicio.

En principio, un EILX también puede utilizarse o matricularse fuera de Alemania si se cumplen los requisitos nacionales correspondientes.

DE: La matriculación se realiza a través de la autoridad alemana competente en materia de matriculación de vehículos.

UE: Dentro de la UE pueden ser necesarios un COC, una homologación individual, fichas técnicas o certificados nacionales. Antes de realizar el pedido, consulta los requisitos de tu autoridad de matriculación.

Mundial: Fuera de la UE pueden ser necesarias una homologación nacional, inspecciones de importación, despacho de aduanas, traducciones y modificaciones técnicas.

Los datos técnicos vinculantes figuran en la confirmación del pedido, la documentación del vehículo, el permiso de circulación y la información técnica específica del modelo.

La información del sitio web se ofrece a título orientativo y puede variar según el equipamiento, el año del modelo, los accesorios, los neumáticos o la evolución técnica.

DE/UE/Mundial: Para las evaluaciones jurídicas y técnicas siempre son determinantes la documentación concreta del vehículo, los documentos de tipo/homologación y la normativa nacional.